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最前線の サンスター 【在庫あり】SUNSTAR PREMIUM リアディスクローター [プレミアムレーシング] RACING-ディスクローター

最前線の サンスター 【在庫あり】SUNSTAR PREMIUM リアディスクローター [プレミアムレーシング] RACING-ディスクローター

  1. http://thegamez.net/first34/3168ivwrtrusco-1821250







■商品番号
ER013

■JANコード
4580309454125

■商品概要
リア用
【インナータイプ】R
【入数】1枚

【仕様】
外径:250 mm
板厚:6.0 mm
MIN.TH.(使用限度):5.5 mm
内径:110 mm
PCD:130 mm
孔数:4
径:10 mm
パッド有効幅:38 mm


Made in Japan


■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
アウター:ホール&スリットタイプ

アウター:ホールタイプ

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 ※画像はイメージです。
■注意点
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。


■適合車種
Ninja1000 11 【排気量】1000cc
Ninja1000 12 【排気量】1000cc
Ninja1000 13 【排気量】1000cc
Ninja1000 14 【排気量】1000cc
Ninja1000 15 【排気量】1000cc
Ninja1000 16 【排気量】1000cc
Ninja1000 17 【排気量】1000cc
Ninja1000 18 【排気量】1000cc
Ninja1000 19 【排気量】1000cc
VERSYS1000 12 【排気量】1000cc
VERSYS1000 13 【排気量】1000cc
VERSYS1000 14 【排気量】1000cc
VERSYS1000 15 【排気量】1000cc
VERSYS1000 16 【排気量】1000cc
VERSYS1000 17 【排気量】1000cc
VERSYS1000 18 【排気量】1000cc
VERSYS1000SE 19 【排気量】1000cc
Z1000 R Edition 17 海外 【排気量】1000cc
Z1000 R Edition 18 海外 【排気量】1000cc
Z1000 R Edition 19 海外 【排気量】1000cc
Z1000 07 ZR1000B7F 【排気量】1000cc
Z1000 08 ZR1000B8F 【排気量】1000cc
Z1000 09 ZR1000B9F 【排気量】1000cc
Z1000 10 ZR1000DAF 【排気量】1000cc
Z1000 11 ZR1000DBF 【排気量】1000cc
Z1000 12 ZR1000DCF 【排気量】1000cc
Z1000 13 ZR1000DDF 【排気量】1000cc
Z1000 14 ZR1000FEF 【排気量】1000cc
Z1000 15 ZR1000FFF 【排気量】1000cc
Z1000 16 ZR1000FGF 【排気量】1000cc
Z1000 17 ZR1000HHF 国内 【排気量】1000cc
Z1000 18 ZR1000HJF 国内 【排気量】1000cc
Z750 07 【排気量】750cc
Z750 08 【排気量】750cc
Z750 09 【排気量】750cc
Z750 10 【排気量】750cc
Z800 13 【排気量】800cc
Z800 14 【排気量】800cc
Z800 15 【排気量】800cc
Z800 16 【排気量】800cc
ZRX1200 DAEG 09 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 10 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 11 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 12 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 13 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 14 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 15 【排気量】1200cc
ZRX1200 DAEG 16 【排気量】1200cc
ZX-14R High Grade 16 【排気量】1400cc
ZX-14R High Grade 17 【排気量】1400cc
ZX-14R High Grade 18 【排気量】1400cc
ZX-14R High Grade 19 【排気量】1400cc
ZX-14R 12 【排気量】1400cc
ZX-14R 13 【排気量】1400cc
ZX-14R 14 【排気量】1400cc
ZX-14R 15 【排気量】1400cc
ZX-14R 16 【排気量】1400cc
ZX-14R 17 【排気量】1400cc
ZX-14R 18 【排気量】1400cc
ZX-14R 19 【排気量】1400cc
ZZR1400 06 【排気量】1400cc
ZZR1400 07 【排気量】1400cc
ZZR1400 08 【排気量】1400cc
ZZR1400 09 【排気量】1400cc
ZZR1400 10 【排気量】1400cc
ZZR1400 11 【排気量】1400cc

■詳細説明

■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。

マシンコントロールはリアで決まる。

【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】

■特徴1:前後デザイン・性能統一
プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。

■特徴2:完全ボルトオン設計
板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。

■特徴3:リアブレーキこそリーズナブルに
日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

■備考
ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【Webike TV】↓




※在庫の状況は2020年06月04日 19:27現在のものです。

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最前線の サンスター 【在庫あり】SUNSTAR PREMIUM リアディスクローター [プレミアムレーシング] RACING-ディスクローター

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